图为：昨日，杨泗港长江大桥南岸锚碇完工，标志着世界跨度最大的双层公路悬索桥建设取得突破性进展。 楚天都市报记者魏铼摄

楚天都市报讯（记者林永俊 魏铼 通讯员张静 胡明杰 陈永创）昨日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，世界首座双层公路悬索桥——武汉杨泗港长江大桥南岸锚碇完工。

据介绍，杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥，全长4.13公里，也是长江上首座双层公路悬索桥。

中铁大桥局副总工程师徐恭义介绍，杨泗港长江大桥设计为主跨1700米的双层公路悬索桥，有两根主缆，其所承受的拉力足以吊起一艘航母。

记者昨从现场看到，临近武昌江边的南锚碇浇筑已完成。中铁大桥局杨泗港长江大桥二分部总工韩胜利表示，南锚碇外径98米，，为世界同类型桥梁最大，平面面积相当于16个篮球场的大小，历时14个月完成施工。锚固系统安装采用精制螺栓连接，系国内首次使用。

杨泗港长江大桥武昌岸、汉口岸两座主塔高耸云霄，仍在继续往上“长高”。据介绍，汉口岸主塔、武昌岸主塔设计高度分别为231.9米、243.9米，两座主塔计划今年底封顶。

中铁大桥院杨泗港长江大桥项目总体设计负责人张成东表示，此前，该大桥设计双向10车道，上层、下层分别为双向6车道、4车道。为满足未来城市发展需要，大桥下层设计变更为双向6车道，因而整座大桥为双向12车道。

据悉，杨泗港长江大桥计划2019年底完工，将大大缓解中心城区过江交通压力。

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